的恐怖主义活动的蔓延，几乎毫无抵抗力的民航客机已经越来越受到恐怖分
的「新
」，容易攻击，而且能起到非常大的心里震慑效果，使民航客机成为了世界
号恐怖主义的目标，相信在这一方面
国人最是
有
会，乎已经成了国人心里「永远的痛」，以至于一
分国人对民航客机都产生了心理
影。我当然不会像白痴一样简单的就定下来合作伙伴，所以蓝茵科技公司向世界上主要的客机制造公司都发
了邀请，这些家伙可是各个都财大气
，不从他们
上捞
银来还真对不起小妖对我的「栽培」。整个客运飞机，从驾驶室到乘客区，都被蓝茵的智能监视仪所监控，这
智能监视仪可以区分各
程度的暴力活动，从动作、语言等等各个因素综合考虑，正确率达到百分之九十九，接下来，如果现系统认定的「劫机」行为或者对飞机和成员构成生命安全的行为之后，智能监视仪便将目标人员锁定，并且在十分之一秒之内完整扫描目标的和生理数据，并且立刻启动次声波
扰
，对指定目标
行扰，使其丧失行为能力。正逐渐恢复实力的俄罗斯航空制造业，看来也是急切的想要寻求重新在世界大型民航客机市场中站稳脚跟的办法，不然也不会这么着急的找到蓝茵。
这也是当初我
本没有将这个事这可是数以亿计的
大元市场！为此波音和空客这世界两大客机制造企业不惜拼斗的「破血
」，也不愿意放过任何一个可能的市场订单，就是因为这其中的利益诱惑实在是太大了！的内测到现在，蓝茵科技公司的魅力似乎一直都没有衰减过。
波音公司非常
合的运来了几架七四七，
不得蓝茵科技公司只在自己的飞机上行试验，另一面又在暗地里怨恨蓝茵科技公司为什么不把合作的飞机制造公司给定下来。中国的航空制造业就这样被整整嘲笑了近一个世纪，没有任何一个中国人可以在这个话题上
起
膛！随着全球经济的持续快速增长，和中国这样的大多数发展中国家越来越大力的开放了国内的航空市场，整个世界在大型客机的需求量上立刻
现了缺
，甚至光是在中国，就需要成百上千的大型客机来填补航空运输业的飞机空缺。其实，这
「航空智能防卫系统」原理并不复杂，它是建立在蓝茵
大的数字智能
理能力之上的，其次，和蓝茵科技公司在次声波领域行的探索也是分不开的。果然，俄罗斯图波列夫飞机制造公司也急不可耐的派来了自己的图式飞机参加蓝茵科技公司举行的测试。
这
系统的工作原理看似简单，但是在对外公布之后立刻引起了世界舆论的哗然，因为有
理常识的人都知
，将一声波行路径指定，并且在不覆盖其他目标的情况下行传播有多困难！所以就是在这
现实条件之下，国才会那么
快的在蓝茵科技公司还没有产品现的情况下就开要订购无数不少的安全系统，只不过蓝茵科技公司虽然表示了
迎，但是订金还是没有接受。想当初，
国、俄罗斯、包括欧洲，全都禁止其先发动机技术
中国，导致中国人呕心沥血的在航空发动机领域苦苦追赶了几十年，才在中国歼十战斗机世以后将发动机技术的差距缩短到了三十年左右，这些事情想起来不能不让任何一个中国人
到心酸，就算中国在先航空发动机技术领域取得了一些成绩，也是只相当于国的七八十年代的
平。然而，看看如今。蓝茵科技公司只不过是简简单单的向这些飞机公司发
了寥寥几字内容的电邮件而已，他们竟然
上就天喜地的带着自己最先的飞机汇聚到了蓝茵科技公司面前，简直像是几个仆人在争先恐后的争夺位置不多的职位一样。国方面迫不及待的就想行实机测试，而且国方面还对蓝茵的「定向定距次声波传播技术」表示了极大的兴趣，只不过我的蓝茵（国）科技公司的总经理艾迪亚对此的淡然反应让他们稍稍的降了一下自己的
情。果然不
波音所料，欧洲空客公司也是动作灵
，千里迢迢的派来了自己的主客机380。正因为没有接受订金，才会在今日
现世界三方的飞机制造商云集旧金山的盛况了。除了拥有防止恐怖活动的能力之外，蓝茵科技公司的「航空智能防卫系统」还
有对飞机的
纵智能化、对飞机故障的智能排除化等能力，不过这能力要求飞机在制造的时候就要以一「智能搭建」的模块化制造方式来行，只有让飞机的各个模块达到了这系统可以智能纵的程度，才可以将航空事故的发生率降到最低的限度。面对这样的问题，蓝茵（
国）科技公司的发言人微笑着沉默不语，留给了人们无限的想象空间。因为声波和其他电磁波都一样，它是由一个源
向周围的全角度空间行传播的，将之定向虽然可以办到，但是能够约束其传播的距离并且控制能量，这简直是如同天方夜谭般的传说！如果是这样的话，人们是否可以这样预测，对于光波和其他电磁波，蓝茵也在技术上得到了突破？