第十六步兵团三营从堪萨斯机场发，经过激烈的巷战后，也突到圣路易，并占领了河上的几座小型桥梁和圣路易斯中心的一些地方。但是，真正打通林肯大桥则是在五天四夜之后。

为此，十八四十五分，司徒定倭将军命令：“要想尽一切办法，粉碎军在堪萨斯的抵抗。”并决定在１２月３0日１５３0分，用坦克冲过林肯大桥，行攻。在此之前，为了削弱敌军的抵抗能力，对桥对面的指定区域实行炮击和确轰炸。

国当局对于中国使用的空降战术是有所警惕的。他们加了机场的守备，设立了各障碍。由于周围是一片和机场面积差不多的平地，所以这个机场很难发现，致使第一批到达的绝大多数伞兵都降错了地方。造成随后到达的运输队在着陆时遭到了军防御炮火的猛烈击。

在西面的苏城堡，第四十七步兵团第三营从还在行的运输机中来攻击。他们的任务是和第二空降团第六连的两个排一起，首先控制机场。不过，现在他们是在孤军作战。沉重的“苍鹰”式飞机在松的跑上陷了下去，直陷到轴，因而无法起飞，结果，被炮火击中燃烧起来。运送二营的第二批飞机由于无法着陆被迫返航。

伊上士费了好大劲才降落在靠近森林的一块空地上。谢倚中将开始把各小队集中起来。

杨飞渡少将的第九装甲师先遣营就是在这情况下，于１２月２９日清晨，在空降兵们举双手的呼声中，跨过圣路易大桥向北的。

稍晚一些时候，第九特殊任务轰炸航空团第三中队也飞到这个机场。他们是六零六分从利普斯林格起飞的。二号机驾驶员阿罗伊斯。伊雅上士的旁边，坐着谢倚中将。

在伊彭堡机场，由于防御炮火非常猛烈，第六十五步兵团第六连乘坐的第一批十三架“苍鹰”式飞机中，有十一架被炮火击中，带着熊熊烈火着陆。这些被烟烈火包围的飞机纷纷撞在跑的路障上。幸存的士兵也只能在短暂时间内抵挡一下优势的敌人。

堪萨斯的厄运从此开始了。在军看来，堪萨斯是阻碍中**队北非常有效的关隘，从军事常识上来说，也是不应放弃的。

１２月２８日夜，集结起来的战斗队赶到了那里。他们在这几天中，连续与国三个师的主力队行了战斗。

谢倚在郊外的奥弗赖斯希构筑了阵地。因为兵力太弱，已无法向市区突击了。

１９４２年１２月２７日清晨中国空军再次开始行动。

他们将在三个机场着陆，并突袭国几个重要军事据。

１２月２７日傍晚，谢倚中将通过携带式无线电台设法和第二航空队取得了联系。司令命令谢倚停止对海牙的攻，向堪萨斯北。

他们看到伊彭堡机场已无法着陆，便飞往诺福克。这里的情形也跟那里差不多，防空炮火很猛，跑上尽是飞机残骸。突然，师长谢倚中将乘坐的那架“苍鹰”式飞机也被敌人的炮击中。

了。因为军加了火力，他们从岸边阵地和一幢楼上，向林肯大桥猛烈击，所以想从桥上通过是非常困难的。

但是，在空降队中，还有一支将去执行特别任务的北路军，它由第二十二机降师师长谢倚中将指挥。

在多尔德雷赫特，由于这里的建筑布局很，只能空降。一个连去行夺取横跨在圣路易斯上的桥梁。激战中，连长阵亡。军经过猛烈的反击，又夺回了铁路桥。于是，第一空降团主力和在堪萨斯机场机降的第十六步兵团第一营，介了持续三天的多尔德雷赫特争夺战。

在堪萨斯，中**队占领了堪萨斯机场。第十六步兵团第三营和固守在北岸桥堡里的六十名伞兵击退了军的反击，守住了北岸桥堡以及圣路易斯上的每一座桥梁。

到此为止，对圣路易斯的空降作战已经充满了希望。中**队的小兵力在各行着激烈的防御战，并确保了桥梁的安全。现在，只等第九装甲师北了。

在默尔迪吉克，当对桥旁的碉堡和炮阵地行了准确的俯冲轰炸之后，第一空降团第一营在南北两个桥堡附近同时着陆。经过短促激战，中**队夺取了铁路桥。

在夺取圣路易的当天傍晚，第一辆坦克由圣路易斯大桥的南面开了堪萨斯。

这架受了伤的运输机在空中盘旋着，寻找着陆的时机。有很多飞机降落在堪萨斯至海牙之间的公路上，也有的在海岸的沙滩上迫降陷在松的沙地里。

这时，第２９军军长萧远担任中国对堪萨斯最后作战的司令。他接到了集团军司令司徒定倭的命令：“尽最大努力，使国平民免遭无谓的牺牲。”

对中**队统帅来说的确如此。为了加速战争的程，为了能自如地调动经由军向北攻的主力队，必须尽快地占领这里。

留在北岸的六十人凭借桥堡，住了军的猛烈反击。

萧远在１２月３１日